De bolide voor 2006 zal aan worden gedreven door een krachtbron van Cosworth, nadat BMW vorig seizoen vertrok om een eigen team te beginnen. Ook de bandenleverancier is nieuw; Bridgestone neemt de oude plaats in van Michelin.
Technisch directeur Sam Michael vertelde: “De FW28 heeft veel last op de schouders en moet Williams terug aan het front brengen. Er zijn veel goede teams in de Formule 1 van nu en hoe je ze moet verslaan is simpel – bouw een snellere wagen. De FW28 is een groter vertrek dan de vorige ontwerpen van Williams geweest om zo de nieuwe aërodynamica-eisen efficiënt tegemoet te komen, maar ook de mechanische uitdagingen van de overstap naar banden van Bridgestone en de Cosworth V8-motor. Het is een zeer interessante wagen geweest om te ontwerpen en ik denk dat het zo zal blijven als we hem in 2006 verder ontwikkelen.�