De onderdelen van de Tunnelboormachine worden vanaf heden vervoerd van Westdorpe naar de bouwplaats van de Sluiskiltunnel.
In de nacht van 15 op 16 november komen de eerste grote onderdelen van de tunnelboormachine aan. In totaal zijn er in de komende drie weken 62 transporten. De transporten vinden zoveel mogelijk overdag plaats. Alleen onderdelen die breder zijn dan 4.70 meter worden ’s nachts getransporteerd. De nachttransporten vinden plaats tussen 22.00 – 00.00 uur of tussen
04.00 – 06.00 uur. De opbouw van de onderdelen is de dag daarna.
Van alle transporten zijn er zes breedtetransporten gepland die onder begeleiding worden vervoerd en de hele weg versperren. De belangrijkste transporten zijn: de aandrijving van de boormachine, gepland in de nacht van 18 op 19 november 2012, het snijrad, gepland in de nacht van 24 op 25 november 2012 en tot slot het staartschild, dat staat gepland voor de nacht van
27 op 28 november 2012.
De route die wordt gevolgd is vanuit het zuiden over de Koegorsstraat naar de oostelijke bouwplaats van de Sluiskiltunnel. Tegenover de brandweerkazerne rijdt het transport via de Lange Blikstraat het bouwterrein op. Het vervoer gaat van kruising naar kruising en iedere keer wordt een stuk weg maximaal 15 minuten afgesloten. Deze grote transporten veroorzaken voor de omgeving geen hinder, maar het is mogelijk dat verkeer even moet wachten tot de weg weer opengaat. De bovengenoemde data voor de voornoemde nachttransporten staan wel vast, maar zijn afhankelijk van de ontwikkelingen buiten op het bouwterrein.
Om de onderdelen van de TBM te kunnen monteren zijn twee kranen, één van 250 ton en één van 750 ton, opgebouwd. Het monteren van de boor bestaat uit verschillende fasen; het vastschroeven en/of lassen van stalen onderdelen en het verbinden van de hydraulische en elektrische componenten. Nadat de montage van de verschillende onderdelen is afgerond en de boor is getest en gedoopt kan worden gestart met het boren van de eerste buis. Dit is gepland eind januari 2013
