Dat is goed voor een bestelling van ruim 5,3 miljard euro. Vorige week maakte het toestel zijn eerste geslaagde proefvlucht na een vertraging van enkele maanden. Het vliegtuig is de directe concurrent van de Boeing 787 Dreamliner en is een stuk zuiniger in gebruik als de traditionele toestellen in zijn klasse. Zo moet hij 25 procent minder brandstof verbruiken omdat het toestel van een lichter materiaal is gemaakt.
In totaal zijn er nu 600 toestellen in bestelling. De fabrikant hoopt eind 2014 de eerste toestellen te kunnen gaan leveren. De vliegtuigen worden ingezet bij Air France vanaf 2018.