Het compleet nieuwe Lelystad Airport moet in 2018 operationeel zijn en goed zijn voor 45 duizend vluchten per jaar. Schiphol directielid Ad Rutten ziet vooral kansen voor Lelystad bij het aantrekken van nieuwe vliegbewegingen. Daarmee kunnen volgens het plan vakantiebestemmingen als Europa en het Middellandse Zeegebied worden bereikt. Niet dus in het verplaatsen van vluchten die nu naar Schiphol gaan.
'Risicovol plan'
"Het is een zeer risicovol plan", reageert Hugo Roos, emeritus hoogleraar luchtvaarteconomie, op BNR. "Dit soort acties, die men in het verleden ook wel eens heeft bedacht, zitten in een fase van de luchtvaart waarin we volgens mij een buitengewoon groot risico gaan meemaken. In Europa is er een overcapaciteit aan luchthavens. Dat geldt ook voor de omgeving van Lelystad. Vanuit de markt is er geen behoefte aan."