Terwijl beide McLarens na vier ronden een gat hebben getrokken van vier seconden naar Jarno Trulli, wordt er bij Minardi geconstateerd dat de natweer-banden te langzaam zijn. Christijan Albers komt als eerste binnen om naar intermediates te gaan. Opvallend is dat Robert Doornbos pas drie ronden later naar binnen gaat.
We schrijven ronde 10 als Giancarlo Fisichella er op de kerbstones in de fameuze Eau Rouge vanaf spint en hard crasht. De safety car wordt meteen ingezet. Alle coureurs gaan daarom meteen naar de pits, behalve Jacques Villeneuve. Opvallend is dat verschillende coureurs, waaronder beide B.A.R’s, Williams en Michael Schumacher, naar droogweer-banden gaan. Dit werkt echter niet, zodat deze coureurs meteen weer binnenkomen om terug te gaan naar droogweer-banden.
Ralf Schumacher handelde goed in de safety-car-situatie, omdat hij een ronde voor de crash van Fischella al zijn pitstop maakte. Hij rijdt daarom na de serie pitstops op de derde plaats, terwijl Villeneuve op P2 racet. Als de safety-car weer naar binnenkomt, gebeurt de volgende crash. Takuma Sato verremt zich en raakt Michael Schumacher. Beiden moeten uitstappen.
Even voor de helft van de race zorgt Ralf Schumacher voor spanning aan de kop van het veld. Doordat hij iets eerder stopte dan de rest, vecht hij nu met Montoya voor de leiding. Kimi Raikkonen ligt derde op zes seconden van Ralf. De vierde positie neemt kampioenschapsleider Fernando Alonso in, die met die positie deze race zijn kampioenschap nog niet kan bevestigen, omdat Raikkonen voor hem ligt.
Ralf Schumacher vangt, net als bij de eerste serie, ook de tweede serie pitsstops aan. De Duitser laat hierbij droogweer-banden onder zijn Toyota monteren. Het vraag of het een voordeel is, blijft nog even liggen, nadat Ralf in Les Combes spint. Deze vraag wordt een ronde toch beantwoord door opnieuw een pitstop van Ralf, waarbij hij weer intermediates laat monteren. De enige coureur met droogweer-banden die op dat moment nog rondrijdt is Robert Doornbos, echter heeft hij ook moeite met de grip en volgt niet veel later het voorbeeld van Ralf.
Tot aan de elfde ronde voor de finish is Kimi Raikkonen bezig geweest met het verkleinen van zijn achterstand op leider Juan-Pablo Montoya, die op dat moment voor de laatste maal de pits induikt. Na twee rondjes, waarin hij onder andere een ronderecord neerzet, gaat Kimi Raikkonen ook de pits in. De Fin houdt de leiding met enkele seconden op Montoya, als hij terugkomt op de baan.
Terwijl ook Jarno Trulli hard in de bandenstapels crasht, weet Kimi snel uit te lopen op de nummer twee in de race: Juan-Pablo Montoya. Echter is er geen podium voor Montoya in de 2005-editie van de Belgische Grand Prix. De Colombiaan werd geraakt door Williams-rijder Antonio Pizzonia, die sneller reed, dankzij droogweer-banden. Beide rijders vallen uit, maar vooral Raikkonen kan teleurgesteld naar huis, ondanks dat hij de race wint. Hij kan door het wegvallen van Montoya twee punten minder inlopen op titelrivaal Fernando Alonso, die tweede wordt. Jenson Button pakt in de B.A.R Honda de laatste en derde podiumplaats
Uitslag race Grand Prix Belgie