Nieuwe storingsmelder moet vertragingen treinen beperken

Op sommige spoortrajecten in Nederland staat er bijna elke kilometer wel een overweg, zoals tussen Zwolle en Amersfoort. Daar zijn 46 overwegen ingebouwd. De huidige storingsmelder geeft de verkeersleiding van ProRail bij een enkele gestoorde overweg nauwkeurig aan welke overweg dit is. Echter, zo gauw er twee of meer overwegen op dat totale baanvak problemen vertonen, moeten per direct alle overwegen op het hele traject als probleemgeval worden behandeld. Machinisten krijgen dan opdracht alle overwegen stapvoets te passeren, waardoor de vertraging voor reizigers snel oploopt. Daarbij komt dat het ook langer duurt voordat monteurs bij de juiste overweg zijn. En hoe langer de overweg dicht is, hoe groter de kans dat mensen gevaarlijk gedrag vertonen. Met het nieuwe systeem hoeft dat niet meer. Die toont de verkeersleider exact welke overweg een probleem geeft. Monteurs kunnen snel naar de betreffende overweg en de machinist kan bij de andere overwegen op normale snelheid rijden. De impact van de storing blijft zo beperkt.