Dat blijkt uit het rapport dat de Onderzoeksraad voor Veiligheid vandaag heeft gepubliceerd naar aanleiding van het kapseizen van de sleepboot Fairplay 22 in november 2010. Bij dit ongeluk zijn twee bemanningsleden om het leven gekomen. De Fairplay 22 kwam op de Nieuwe Waterweg in aanvaring met een Roll-on Roll-off passagiersschip en is gekapseisd. De relatief hoge snelheid waarmee op dat moment werd gevaren, heeft een cruciale rol gespeeld bij het ongeval, aldus de Raad.
Het onderzoek naar het kapseizen van de Fairplay 22 toont aan dat een hoge snelheid (in vaktermen 'snelheid door het water') tijdens het tot stand brengen van sleepverbindingen met zeeschepen risico's met zich brengt voor sleepboten. Hoe hoger de snelheid, hoe sterker de stromingspatronen van het water tussen en rond de schepen.
Dit vergroot het risico op aanvaringen.
Bovendien hebben de motoren van sleepboten meer restvermogen beschikbaar als er tijdens het tot stand brengen van de sleepverbinding langzamer wordt gevaren. Dit vergroot de mogelijkheden om uit een benarde situatie weg te komen. Het maken van een sleepverbinding is een manoeuvre waarbij de loods of kapitein van zeeschip en de kapitein van de sleepboot nauw samenwerken en goede afspraken moeten maken.
Kapseizen Fairplay 22
Op 11 november 2010 werd de Fairplay 22 tijdens onstuimig weer ingezet bij een sleepbootassistentie voor het afmeren van het Roll-on Roll-off passagiersschip Stena Britannica.
De Fairplay 22 voer aan de voorzijde van het zeeschip om daar de sleeplijn aan te kunnen brengen. De snelheid was op dat moment relatief hoog. De Fairplay 22 kwam in aanvaring met de Stena Britannica en kon niet meer op eigen kracht wegkomen. Daarop helde de sleepboot over bakboord en begon te kapseizen. Doordat de sleepboot niet aan de stabiliteitseisen voldeed en een aantal ventilatieopeningen niet was afgesloten, werd het kapseizen versneld.
De Onderzoeksraad vraagt in het rapport extra aandacht voor de veiligheidsrisico's van hoge snelheden tijdens het tot stand brengen van sleepverbindingen.
