De reorganisatie binnen het bedrijf is nodig om de kosten van het dieselschandaal te dragen. Het bedrijf moet jaarlijks 3,7 miljard aan kosten gaan besparen om winstgevendheid te behouden.
Het verlies van de 30.000 banen zal deels worden gecompenseerd door het creëren van zo’n 9000 nieuwe banen door investeringen in elektrische voertuigen. Hiervoor is ook het nodig kapitaal nodig die door het schrappen van de banen beschikbaar komt.
Wereldwijd werken 610.000 mensen voor Volkswagen. De grootste klap zal in Duitsland vallen. Hier zullen 23.000 banen verdwijnen.