Zo moeten volgens Eringa dat steden als Enschede, Groningen, Middelburg en Maastricht een half uur snellere verbinding hebben met de trein richting de Randstad. Nu gaat de politieke discussie vooral over de frequentie van het aantal treinen richting de Randstad. ‘Voor het Noorden, Zuiden en Oosten is frequentie echter veel minder van belang’, zegt Eringa. ‘Daar heeft men veel liever een snelle verbinding met het Westen.’
Door treinen met snelheden van 200 tot 250 kilometer per uur te laten rijden en minder stops, reduceert dit de reistijd op sommige trajecten met een half uur.